การควบคุมมอเตอร์ BLDC สามเฟสประกอบด้วยการปรับเปลี่ยนที่ประสานกันของสามชุดของสแตตอร์ล่อเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กหมุนที่ปฏิกิริยากับแม่เหล็กถาวรของโรเตอร์กระบวนการทั้งหมดถูกควบคุมโดย BLDC คนขับมอเตอร์หรือผู้ควบคุม, ที่จัดการการสลับ, การควบคุมความเร็ว, และการออกแรงหมุน

ฐานของการควบคุมมอเตอร์ BLDC 3 ขั้นตอนคือลําดับการสลับ. มอเตอร์ BLDC ส่วนใหญ่ใช้การสลับ 6 ขั้น (120 องศา) ในแต่ละวงการไฟฟ้าเครื่องควบคุมใช้พลังงานสองเฟส ขณะที่เฟสที่สามยังคงลอยอยู่การสับเปลี่ยนที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับการตรวจจับตําแหน่งของโรเตอร์อย่างแม่นยํา ซึ่งมักจะบรรลุได้โดยใช้เซ็นเซอร์ฮอลล์

PWM (Pulse Width Modulation) เล่นบทบาทสําคัญในการควบคุมความเร็ว โดยการปรับระยะทํางานที่นําไปใช้กับช่วงที่ทํางานดังนั้นการควบคุมความเร็วในขณะที่ยังคงการประกอบทอร์คที่ดี. PWM วงจรการทํางานที่สูงกว่าจะผลิตความเร็วที่เร็วขึ้น ขณะที่วงจรการทํางานที่ต่ํากว่าจะลดความเร็วตามสัดส่วน

การตรวจจับกระแสไฟฟ้าเป็นองค์ประกอบที่สําคัญอีกอย่าง มันป้องกันมอเตอร์จากกระแสไฟฟ้าที่เกิน และทําให้มีกลยุทธ์การควบคุมที่ทันสมัยเครื่องควบคุมจํานวนมากรวมกันกันแบบ shunt resistors หรือ Hall-effect current sensors เพื่อเฝ้าระวังการไหลของกระแสในเวลาจริงความตอบสนองนี้ทําให้ระบบสามารถนํามาใช้การจํากัดกระแสปัจจุบัน การกําหนดทอร์ค และคุณสมบัติการเริ่มต้นอ่อน

สําหรับการควบคุมที่ไม่มีเซนเซอร์ ผู้ขับรถพึ่งพากับ back-EMF ที่เกิดในระยะระบายน้ํา เมื่อหมุนหมุน จุดตัดศูนย์ของ back-EMF แสดงตําแหน่งไฟฟ้าของหมุนหมุนเทคนิคนี้กําจัดความต้องการของเซ็นเซอร์ฮอลล์และเป็นที่เหมาะสมสําหรับการใช้งานที่มีความรู้สึกต่อค่าใช้จ่ายแม้ว่ามันจะทํางานได้น้อยกว่าในความเร็วต่ํามาก

ระบบที่ก้าวหน้าบางระบบใช้ Field-Oriented Control (FOC) หรือการควบคุมแบบซีนูโซอิดล เพื่อการทํางานที่เรียบง่ายกว่า, เสียงเสียงต่ํากว่า, และประสิทธิภาพสูงกว่าFOC ได้ถูกนําไปใช้ในเครื่องควบคุม BLDC มอเตอร์ระดับสูงมากขึ้น.

การใช้งานของการควบคุมมอเตอร์ BLDC 3 ขั้นตอนรวมถึงเครื่องขับเคลื่อนอุตสาหกรรม, โรบอติกส์, รถสกูเตอร์ไฟฟ้า, เครื่องบินไร้คนขับ, ปั๊ม, และเครื่องปรับอากาศ.กับการเปลี่ยนแปลงโลกไปสู่เทคโนโลยีประหยัดพลังงานการเรียนรู้พื้นฐานการควบคุม BLDC เป็นสิ่งสําคัญสําหรับวิศวกรที่พัฒนาระบบเคลื่อนไหวที่ทันสมัย