เครื่องควบคุมมอเตอร์ JYQD_YL02D พร้อมฟังก์ชันปรับความเร็วแบบ PWM

เครื่องควบคุมมอเตอร์ JYQD_YL02D พร้อม PWM Speed Regulation, Linear Brake & Reversal function

สนามการใช้งาน:

1การแก้ไขการเคลื่อนไหว

• รถไฟฟ้าที่ควบคุมทางไกล

• รถสกูเตอร์สมดุลตนเองครับ

2การดูแลสุขภาพและการเข้าถึง

• เก้าอี้ล้อที่ควบคุมทางไกล

• หุ่นยนต์ทางการแพทย์

ครับ

3สนุกสนานและอุตสาหกรรม

• รถสนุก 

• หุ่นยนต์ 

ครับ

แนวทางการใช้:

1การตรวจสอบความเหมาะสมของมอเตอร์
- ปริมาตรความแรงกดและพลังงาน:
ให้แน่ใจว่านิติบุคลิกของมอเตอร์อยู่ในระยะหมายของบอร์ดคนขับ เพื่อป้องกันการอ้วนหรือเสียหาย

- ความต้องการของเซ็นเซอร์ฮอลล์
เหมาะสมกับเครื่องยนต์ DC แบบไร้แปรง 120 องศา Hall-sensor ไม่สนับสนุนเครื่องยนต์ที่ไม่ใช่ Hall หรือเครื่องยนต์มุมอื่น ๆ


2การทํางานของระบบเบรก
- ปฏิกิริยาฟรีมฟังก์ชัน:

- เปลี่ยนพลังงานเคลื่อนไหวเป็นพลังงานไฟฟ้า ระหว่างเบรคเพื่อการฟื้นฟูพลังงาน

- คําเตือนที่สําคัญ: อย่าทดสอบฟังก์ชันเบรคด้วยไฟฟ้าที่ควบคุม เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย


3. อินเตอร์เฟซพลังงานและการควบคุม
- 5V Port ออก:
จําหน่ายกระแสไฟฟ้าสูงสุด 300mA สําหรับการใช้งานควบคุมไมโครคอนโทรลเลอร์ (MCU)

- การกันความร้อนและการสลายความร้อน
รับประกันความละเอียดและการจัดการความร้อนที่เหมาะสมสําหรับองค์ประกอบพลังงานระหว่างการใช้งาน


4ปลอดภัย การเริ่มต้นฟังก์ชัน
- คําอธิบายคุณสมบัติ
ระบบควบคุมความเร็วยังคงล็อคหลังจากเปิดไฟ จนกว่าจะรีเซ็ต

- วิธีเปิดล็อค:
ปรับความเร็วเป็นศูนย์
- เปลี่ยนเบรค เริ่มทํางาน

สัญลักษณ์ของพานขับรถ

แผนการเชื่อมต่อ:

1. การควบคุม Port (ซ้ายมือข้าง), 2.0mm Pitch
5Vป้ายกํากับในภายในออก 5V และสามารถให้กระแสภายนอกที่น้อยกว่า 300mA
2ELหน่วยควบคุมเบรค เป็นเบรคเส้นตรงแบบปฏิกิริยา - ฟรี พร้อมฟังก์ชันการฟื้นฟูพลังงาน ความแรงดันแบบแอนาล็อกสําหรับเบรคจะอยู่ในช่วง 0 - 5V เมื่อความเร็วหมุนคงที่สูงกว่าแรงดันเบรก, ความแรงเบรกที่สูงขึ้น (ระหว่าง 0 - 100%)
2Mราคาอัตราการหมุนของเครื่องยนต์
2Z/Fหน่วยควบคุมการหมุนไปข้างหน้าและกลับ มีการสลับแบบแข็งแรง การเชื่อมต่อกับไฟฟ้า 5 วอลต์ หรือปล่อยให้มันลอยทําให้มันหมุนไปในทิศทางหนึ่งขณะที่เชื่อมต่อกับ GND ทําให้มันหมุนในทิศทางอื่น.
2VRการควบคุมความเร็วโดยใช้ปริมาตรความแรงแบบแอนาล็อกสําหรับการควบคุมความเร็วจาก 0V - 5V (0 - 2.5V) โดยมีการควบคุมความเร็วแบบเส้นตรงจากต่ําไปสูงมันต้องใช้พื้นที่เดียวกันกับบอร์ดขับรถ.
GND✅พื้นภายในของบอร์ดควบคุม

2. โฮลโปร์ (ซ้ายมือข้าง), 2.0mm Pitch
GND- ด้านลบของหลอดพลังงานฮอลล์
2Hc- หนึ่งในสัญญาณของโรงรถยนต์
2Hb- หนึ่งในสัญญาณของโรงรถยนต์
2Ha- หนึ่งในสัญญาณของโรงรถยนต์
5V- ตะแกรงบวกของหลอดพลังงานฮอลล์

3. Port พลังงาน (ด้านซ้ายมือ)
พี -ราศีลบของไฟฟ้า DC
MA✅ สายไฟมอเตอร์ 3 ขั้นตอน
MB✅ สายไฟมอเตอร์ 3 ขั้นตอน
เอ็มซี✅ สายไฟมอเตอร์ 3 ขั้นตอน

4. การควบคุม Port (ด้านขวา-มือ) 2.0mm Pitch
GND✅พื้นภายในของบอร์ดควบคุม
1VRการควบคุมความเร็วโดยใช้ปริมาตรความแรงแบบแอนาล็อกสําหรับการควบคุมความเร็วจาก 0V - 5V (0 - 2.5V) โดยมีการควบคุมความเร็วแบบเส้นตรงจากต่ําไปสูงมันต้องใช้พื้นที่เดียวกันกับบอร์ดขับรถ.
1Z/Fหน่วยควบคุมการหมุนไปข้างหน้าและกลับ มีการสลับแบบแข็งแรง การเชื่อมต่อกับไฟฟ้า 5 วอลต์ หรือปล่อยให้มันลอยทําให้มันหมุนไปในทิศทางหนึ่งขณะที่เชื่อมต่อกับ GND ทําให้มันหมุนในทิศทางอื่น.
1Mราคาอัตราการหมุนของเครื่องยนต์
1ELหน่วยควบคุมเบรค เป็นเบรคเส้นตรงแบบปฏิกิริยา - ฟรี พร้อมฟังก์ชันการฟื้นฟูพลังงาน ความแรงดันแบบแอนาล็อกสําหรับเบรคจะอยู่ในช่วง 0 - 5V เมื่อความเร็วหมุนคงที่สูงกว่าแรงดันเบรก, ความแรงเบรกที่สูงขึ้น (ระหว่าง 0 - 100%)
5Vป้ายกํากับในภายในออก 5V และสามารถให้กระแสภายนอกที่น้อยกว่า 300mA

5. โฮลโปร์ท (ด้านขวา-มือ), 2.0mm Pitch
5V- ตะแกรงบวกของหลอดพลังงานฮอลล์
1 แฮกตาร์- หนึ่งในสัญญาณของโรงรถยนต์
1Hb- หนึ่งในสัญญาณของโรงรถยนต์
1Hc- หนึ่งในสัญญาณของโรงรถยนต์
GND- ด้านลบของหลอดพลังงานฮอลล์

6. Port พลังงาน (ด้านขวา)
P+รางขั้วบวกของไฟฟ้า DC
1MC✅ สายไฟมอเตอร์ 3 ขั้นตอน
1MB✅ สายไฟมอเตอร์ 3 ขั้นตอน
1MA✅ สายไฟมอเตอร์ 3 ขั้นตอน

3หมายเหตุว่าสายมอเตอร์ไม่ควรยาวเกินไป หากสายยาวเกินไป อาจเกิดปัญหาการรบกวนสัญญาณ
 

4. เมื่อทํางานกับกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ต่อเนื่อง ควรสังเกตปัญหาการระบายความร้อน

การวาดมิติ: